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关于洒水车发动机的制动

本文章发表于: 作者:厦工楚胜 发布时间:2018-02-04

  D位三挡时,co、Cl、C2、B2、FO工作。洒水车co和FO工作如前所述直接将动力传给中间轴。Cl、C2工作将中间轴与前行星排的齿固和太阳轮同时连接起来,前行星排成为刚性整体,动力直接传给前行星排行星齿轮架,从输出轴输出动力。此挡为直接挡。D位三挡动力传动路线。想一想:在此挡时B2实际上不参与I作,那为什么还要让B2工作呢?提示:这样可以使得D挡升D,挡时只需让C2工作即可。

  这样可以使得D挡升D,挡时只需让C2工作即可,同样D。洒水车挡降为D挡时也只需让C2停止工作即可,这样相邻两挡升降参与工作的元件少,换挡方便,提高了操作的可靠性和平顺性。D位四挡时,CI、C2、BO、B2工作。BO工作,将超速行星排太阳轮固定。动力由输入轴输入,带动超速行星排行星齿轮架顺时针转动,并驱动行星轮及齿圈都顺时针转动,此时的传动比小于1。

  Cl、C2工作使得前后行星排的工作同D挡,即处于直接挡。所以洒水车整个机构以超速挡传递动力。B2的作用同前所述。2位一挡的工作与D位一挡相同。2位二挡时,CO、Cl、Bl、B2、FO、Fl工作。动力传动路线与D位二挡时相同。区别只是由于Bl的工作,使得2位二挡有发动机制动,而D位二挡没有。发动机制动是指利用发动机怠速时的较低转速以及变速器的较低挡位来使较快的车辆减速。